La gare centrale d'Helsinki, également connue sous le nom de gare Rautatientori, est un bâtiment historique situé au cœur d'Helsinki, en Finlande. Le bâtiment a été conçu par Eliel Saarinen et achevé en 1919 et est considéré comme l'un des exemples les plus importants de l'architecture romantique nationale finlandaise.
L'architecture de la gare centrale d'Helsinki se caractérise par sa grandeur et son aspect monumental. Le bâtiment est construit en brique rouge et comporte un dôme central et deux dômes plus petits ornés de cuivre. L'entrée est marquée par une grande arcade qui mène au hall principal, caractérisé par son haut plafond et ses grandes fenêtres. L'utilisation de la lumière naturelle était un aspect important de la conception, ce qui contribue à créer une impression d'espace et de grandeur.
L’une des principales caractéristiques de la gare centrale d’Helsinki est son utilisation du style romantique national. Le romantisme national est un style architectural apparu en Finlande à la fin du XIXe et au début du XXe siècle et caractérisé par l'utilisation de motifs et de matériaux finlandais traditionnels. L'utilisation de briques rouges, de cuivre et d'autres matériaux traditionnels, tels que le granit, est une caractéristique déterminante de la gare centrale d'Helsinki et reflète le désir des architectes de créer un bâtiment enraciné dans la culture et l'histoire finlandaises.
La gare centrale d'Helsinki a également influencé le développement de l'architecture en Finlande, notamment dans le domaine des bâtiments publics et des infrastructures de transport. L'ampleur et l'apparence monumentale du bâtiment ont établi une nouvelle norme pour les bâtiments publics en Finlande, et de nombreux autres bâtiments publics et infrastructures de transport ont été construits dans un style similaire. La conception de la gare a également influencé le développement du style Art nouveau en Finlande, caractérisé par son utilisation de lignes courbes et de motifs floraux et organiques.
En outre, la gare centrale d'Helsinki a également joué un rôle important dans le développement de l'infrastructure de transport finlandaise. L'emplacement de la gare au cœur d'Helsinki en a fait un nœud de transport clé, reliant la ville au reste de la Finlande et de l'Europe. La conception de la gare reflétait également l'importance des transports dans le pays, et l'ampleur et l'apparence monumentale du bâtiment étaient censées refléter l'importance du chemin de fer dans le développement de la Finlande.
En conclusion, la gare centrale d'Helsinki est un bâtiment historique considéré comme l'un des exemples les plus importants de l'architecture romantique nationale finlandaise. L'ampleur et l'apparence monumentale du bâtiment, ainsi que son utilisation de motifs et de matériaux finlandais traditionnels, ont établi une nouvelle norme pour les bâtiments publics en Finlande et ont influencé le développement de l'architecture du pays, en particulier dans les domaines des bâtiments publics et des infrastructures de transport. . La conception de la gare a également joué un rôle important dans le développement du style Art nouveau en Finlande et dans l'infrastructure de transport du pays. Aujourd'hui, la gare centrale d'Helsinki continue d'être un monument emblématique et un important nœud de transport de la ville.
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